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Déductions fiscales Uber et Lyft : la liste complète pour 2026
La liste complète des déductions fiscales Uber et Lyft pour 2026 : kilométrage standard contre frais réels, téléphone, péages, fournitures, et ce que la plupart des chauffeurs oublient.
La conduite VTC est un revenu de travailleur indépendant, ce qui signifie que personne ne prélève d'impôt sur vos versements hebdomadaires — et cela signifie aussi que vous avez accès à une vraie liste de déductions professionnelles que la plupart des chauffeurs ne réclament jamais en totalité. Chaque déduction manquée est un impôt payé sur de l'argent que vous n'avez pas réellement gardé. Voici la liste : ce qui compte, quelle méthode utiliser pour votre véhicule, et où les chauffeurs laissent le plus souvent des déductions de côté.
Ceci n'est pas un conseil fiscal : c'est une liste de catégories que l'IRS reconnaît généralement comme des dépenses professionnelles légitimes pour les chauffeurs VTC indépendants. Le fait qu'une dépense précise soit éligible, et dans quelle mesure vous pouvez la déduire, dépend de votre situation. Confirmez les détails avec un professionnel fiscal avant de déclarer.
En résumé
Les chauffeurs VTC déduisent les coûts du véhicule selon l'une de deux méthodes — le taux kilométrique standard ou les frais réels, jamais les deux pour le même véhicule la même année — plus une liste de coûts hors véhicule : téléphone et accessoires, péages et stationnement, lavages, fournitures pour passagers, assistance routière et dashcam, frais de plateforme et de réservation, et la moitié de votre impôt de travailleur indépendant. La plupart des chauffeurs utilisent le kilométrage standard car c'est plus simple et cela produit généralement une déduction plus importante pour une conduite à fort kilométrage, mais cela vaut le coup de calculer les deux méthodes une fois pour voir laquelle convient à votre situation. Suivez tout au fil de l'eau — le Rideshare Driver Tax & Mileage Tracker de sheetfolk est construit autour de la méthode du kilométrage standard, avec un onglet Dépenses et un indicateur déductible pour enregistrer les catégories hors véhicule ci-dessous, pour que rien ne soit oublié au moment des impôts.
Kilométrage standard ou frais réels : quelle méthode choisir ?
Vous choisissez une méthode par véhicule, par an — vous ne pouvez pas déduire à la fois le kilométrage et les reçus d'essence pour la même voiture la même année.
Le taux kilométrique standard : vous multipliez votre total de miles professionnels de l'année par le taux kilométrique standard de l'IRS, et ce chiffre unique est votre déduction véhicule. C'est plus simple à suivre (il vous faut juste un journal kilométrique) et cela regroupe essence, entretien, assurance et dépréciation en un seul chiffre par mile. Le taux change chaque année — vérifiez le chiffre actuel sur IRS.gov avant tout calcul, car utiliser le chiffre de l'an dernier faussera votre déduction.
Les frais réels : vous suivez et déduisez le coût réel d'exploitation du véhicule à usage professionnel — essence, assurance, réparations et entretien, mensualités de location ou dépréciation, immatriculation et intérêts d'emprunt — puis vous appliquez votre pourcentage d'usage professionnel (miles professionnels divisés par le total de miles parcourus) au total. Cette méthode demande plus de tenue de registres mais peut produire une déduction plus élevée si vous conduisez un véhicule coûteux à entretenir ou à louer.
Il y a une règle de timing à connaître avant de choisir : en général, si vous voulez avoir l'option d'utiliser le taux kilométrique standard sur un véhicule, vous devez l'utiliser dès la première année de mise en service professionnelle de ce véhicule. Choisir les frais réels la première année peut vous empêcher de passer au kilométrage standard sur ce même véhicule plus tard. C'est exactement le genre de détail à confirmer avec un professionnel fiscal avant de décider, car les règles ont des conditions précises.
La plupart des chauffeurs VTC à temps plein optent pour le kilométrage standard, car la conduite VTC est intrinsèquement à fort kilométrage, et la simplicité d'un chiffre multiplié par un taux l'emporte généralement sur la tenue de registres des frais réels. Mais cela vaut le coup de faire le calcul des deux façons au moins une fois, en particulier si vous conduisez un véhicule récent ou coûteux.
La déduction véhicule : quels miles comptent réellement ?
Les miles parcourus à des fins professionnelles — ce qui, pour le VTC, inclut généralement le temps où vous êtes connecté à l'appli et disponible pour des courses, pas seulement les miles avec un passager dans la voiture.
C'est là que beaucoup de chauffeurs sous-déduisent. L'historique de trajets de l'appli ne montre généralement que les miles avec un passager. Il ne capte généralement pas les miles entre la dépose d'un passager et la prise en charge du suivant, ni les miles parcourus en ligne en attendant une demande de course. Ces miles « à vide » sont généralement aussi considérés comme professionnels, puisque vous travaillez activement et êtes disponible pour des courses. Pour le détail complet de la construction d'un journal qui capture tout cela — pas seulement ce que l'appli vous donne — voyez notre guide sur le suivi du kilométrage pour Uber et Lyft.
La liste complète des déductions hors kilométrage
Au-delà du véhicule lui-même, voici les catégories que la plupart des chauffeurs VTC peuvent déduire sous une forme ou une autre :
| Catégorie | Ce qu'elle couvre | Remarques |
|---|---|---|
| Téléphone et accessoires | % d'usage professionnel de votre facture, plus supports, chargeurs, coques achetés pour la conduite | Suivez le pourcentage d'usage professionnel — 100 % est rarement exact si vous utilisez aussi le téléphone à titre personnel |
| Péages et stationnement | Péages et stationnement payés en conduisant pour une course | Déductibles en plus du taux kilométrique standard — ils ne sont pas inclus dans le chiffre par mile |
| Fournitures pour passagers | Eau, bonbons, mouchoirs, chargeurs proposés aux passagers | Fréquent mais facile à oublier — gardez les reçus |
| Lavages et nettoyage | Coûts de nettoyage liés au fait de garder la voiture présentable | Portion d'usage professionnel, même logique que le véhicule lui-même |
| Assistance routière et dashcam | Abonnements et équipements utilisés pour l'activité de conduite | Déduisez le pourcentage d'usage professionnel si aussi utilisé à titre personnel |
| Frais de plateforme et de réservation | Frais de service Uber/Lyft, frais de vérification d'antécédents, contrôles obligatoires | Souvent déjà déduits de votre 1099 — vérifiez avant de compter deux fois |
| Déduction de l'impôt de travailleur indépendant | La moitié de l'impôt de travailleur indépendant que vous devez | Calculée sur votre déclaration, pas quelque chose à suivre manuellement |
| Primes d'assurance santé | Déduction d'assurance santé pour travailleur indépendant, si éligible | Règles d'éligibilité précises — confirmez avec un professionnel fiscal |
Qu'en est-il de la dépréciation et des coûts du véhicule sous les frais réels ?
Si vous choisissez la méthode des frais réels, la dépréciation, les mensualités de location, les intérêts d'emprunt, l'assurance et les réparations sont tous déductibles à votre pourcentage d'usage professionnel. C'est le chemin le plus complexe, et la dépréciation en particulier a des règles sur le type de véhicule, les plafonds de coût et les choix des années précédentes qui sont faciles à mal appliquer sans l'aide d'un professionnel. Si les frais réels semblent mieux convenir à votre situation — souvent le cas avec un véhicule récent ou coûteux — c'est une section qui mérite d'être revue au moins une fois avec un comptable.
Un exemple chiffré : la méthode du kilométrage standard
Disons que vous avez parcouru 18 000 miles professionnels dans l'année, tous enregistrés au fil de l'eau. Avec le taux IRS actuel (0,725 $/mile pour 2026 — confirmez sur IRS.gov, car l'IRS fixe un nouveau taux kilométrique standard chaque année), le calcul se présente ainsi :
Déduction véhicule = Miles professionnels × Taux kilométrique standard
18 000 miles × [taux actuel depuis IRS.gov] = Déduction véhicule
Ajoutez les catégories hors kilométrage par-dessus :
| Poste | Montant |
|---|---|
| Téléphone (% d'usage professionnel) | 480 $ |
| Péages et stationnement | 310 $ |
| Lavages | 260 $ |
| Fournitures pour passagers | 140 $ |
| Assistance routière / dashcam | 150 $ |
| Total des déductions hors kilométrage | 1 340 $ |
Votre déduction totale est le chiffre véhicule plus ces 1 340 $ — et pour un chauffeur à fort kilométrage, la ligne véhicule est généralement de loin la plus importante des deux, ce qui explique exactement pourquoi un journal kilométrique précis et contemporain compte plus que tout autre relevé que vous tiendrez cette année. Pour le détail complet de la construction correcte de ce journal, voyez notre guide de suivi kilométrique, et pour transformer votre bénéfice net en provision trimestrielle une fois les déductions appliquées, voyez notre guide de l'estimateur d'impôts trimestriels.
Questions fréquentes
Puis-je déduire à la fois le kilométrage et les reçus d'essence ? Non, pas pour le même véhicule la même année. Choisissez le kilométrage standard ou les frais réels.
Ai-je besoin de reçus pour chaque déduction si j'utilise le kilométrage standard ? Vous avez toujours besoin de reçus et de relevés pour vos déductions hors kilométrage (téléphone, péages, fournitures, etc.) même si votre déduction véhicule est calculée avec le taux kilométrique standard plutôt qu'avec des reçus réels.
Les frais de plateforme d'Uber et Lyft sont-ils déjà déduits de mon 1099 ? Souvent, le 1099 reflète les courses brutes avant que certains frais soient soustraits, et d'autres frais sont indiqués séparément. Vérifiez vos documents fiscaux propres à chaque plateforme, car cela varie, et ne comptez pas deux fois un frais déjà retranché.
Et si je conduis aussi pour une appli de livraison de repas, sur la même voiture ? Suivez-le de la même façon, en l'allouant à la plateforme à laquelle appartiennent les miles et dépenses. Un suivi par plateforme évite que cela ne devienne du pifomètre au moment des impôts.
En résumé
Les catégories de déduction sont la partie facile — cette liste les couvre. Ce qui détermine réellement si vous réclamez ce à quoi vous avez droit, c'est de les avoir suivies au fil de l'eau, plutôt que d'essayer de reconstituer une année de péages et de lavages de mémoire en mars. Prenez l'habitude chaque semaine, gardez les reçus au fur et à mesure, et confirmez tout ce qui est spécifique à une méthode (kilométrage contre frais réels, dépréciation, assurance santé) avec un professionnel avant de déclarer.
Vous voulez un endroit où enregistrer les catégories hors kilométrage ci-dessus, relié à votre vrai revenu par plateforme ? Le Rideshare Driver Tax & Mileage Tracker de sheetfolk coûte 17 $ et inclut un onglet Dépenses avec un indicateur déductible pour chaque coût, une déduction kilométrique automatique (méthode du kilométrage standard), et une provision fiscale trimestrielle qui se met à jour au fur et à mesure de votre saisie. Il est construit pour la méthode du kilométrage standard — si les frais réels conviennent mieux à votre véhicule, vous devrez faire ce calcul séparément et intégrer le résultat net dans votre propre préparation fiscale.
Si garder les reçus organisés au fil de l'eau est la partie qui vous échappe, Spendcull est utile pour repérer les petits coûts récurrents (abonnements, outils) à réduire, pour que financer votre provision fiscale soit moins douloureux.
Avertissement : Cet article est purement informatif et ne constitue pas un conseil fiscal, juridique ou financier. L'éligibilité aux déductions, le taux kilométrique standard et les règles de dépenses véhicule changent chaque année et dépendent de votre situation particulière. Confirmez les chiffres actuels et l'éligibilité auprès d'un professionnel fiscal agréé ou sur IRS.gov avant de déclarer.